五羊本田踏板摩托车 五羊本田踏板摩托车喜悦110

五羊本田踏板摩托车125cc和110cc系列？你喜欢哪一款？

如果要小编说，几年前的佳御110cc，半水冷电喷发动机，动力一个人还算够用，省油能力也强。长时间2小时续航，动力十足，不会像化油器踏板有热衰减现象。就是价格太贵，将近1万3千元的起售价。

但是很多人买的还是喜鲨125，外观比喜俊好看，差不多是佳御的一半价格。动力跟佳御差不多，油耗也高不了多少。

10月花8500元买的五羊本田新锋翼125骑式车至今，车况还非常好，油箱光亮，发动机一打即着，极速表显110以上，还有10个月就要强制报废，心里那个疼啊！若叫我花16800元买台小踏板车，还是报废，你让我如何再一次忍受痛楚！

爱摩托的小马哥

拥有40年历史的本田Lead125是否值得购买？同级16款车型对比报告

五羊本田塔帕100转给朋友了，现在准备着手买一台踏板车，还是以小排量为主，目前在这几台车参考，其实心里是比较倾向于豪爵usr125的，但是看很多网上车主讲，后轮滑得一批,比较顾虑这一点！

我看中了这几台踏板，价格相差不大，头疼，不知道怎么下手，这一次要买对才行，不想再换车了，亏钱不说，还麻烦！

很喜欢这个比亚乔FLY150, 但是这车现实没见过，也很少听说过，对这车质量心里没底！

本田铃木豪爵这几款车，质量应该放心，就看喜欢哪一款了，但是选择还是比较难的，毕竟价格相差也不是很大！！

看到这款车，相信不少人都比较熟悉了！它就是五羊本田才上市不久的一款运动型小踏板-NX125，犀利的前脸造型充满运动气息！在目前万元左右的125踏板里面配置还是中规中矩的，像LED大灯、CBS联动刹车以及手刹也有配备！座桶可以容纳一顶四分之三盔，目前售价在9590元起！对比轻骑铃木的UY125你会选谁呢？

关于本田LEAD125引进国产的感想：

本田LEAD125将由五羊本田公司引进和国产，这款车型彻底打破了国内合资本田125踏板发动机的老旧局面，可以说是注入了新鲜血液，LEAD125最新款发动机，给国内厂商带来一些压力，至于新车厚道与否、市场定位、中高配置定价怎样直接影响它能否成为新时代的经典车型。

经典车型咱们扒扒小公主“SCR喜悦100”的故事，它曾是本田在中国乃至国外的畅销车型，由于备受消费者喜爱，被大家亲切的称呼为“小公主”。从1998年诞生至今已有20多个年头，这款车开启了中国摩托车行业的一段传奇，也历经多次升级和改造，依旧凭借着积攒下来的口碑，让“本田”成为家喻户晓的摩托品牌，让本田粉们坚信不移。

正是这份信赖，有时倍受打击，近些年合资本田开启了“发动机换壳”操作流程，一款发动机硬是变法子一样装成外观、配置不同车型，连一个金色本田标都不舍得装，换为一张张贴纸标签，产品投放市场反映并理想，与同是日本品牌的铃木雅马哈相比，已陷入竞争而无新意的局面。

铃木凭借网红uu、uy分得小排踏板市场一杯羹，甚至重新定义了实用踏板；雅马哈也凭着水冷NMAX155夺得一份市场，而本田对标车型有裂行125，以及eSP发动机的睿御及衍生车型睿影110，再有引进PCX150、PCX160，对抗雅马哈的洗刷，看似在更新换代，实则忘了老百姓最需要的还是上班买菜接娃偶尔旅行兼具颜值的车型，曾经销冠小公主从独立翅膀标变为联合标，价格降低了，发动机和车身一些配件换成了成本更低的，发动机噪音变大了，车身零部件易损，车壳更薄了，经典喜悦车壳套了优悦110发动机成了喜悦110，配i—fi电喷，整得那是一头雾水，“喜悦”已不再让人喜悦了！

这次引进的本田LEAD车型在日本已有几十年迭代更新，eSP+四气门水冷发动机是近些年在泰本等地区生产多年的成熟产品，配备前12后10轮胎，便于骑行，平踏板、前置油箱、USB充电口、置物挂钩等实用配置，这款车外观中规，算是一款亲民车型，而减配程度和价位如何才是我们最关心的，摩友们更愿看到配备前轮ABS或装备控制牵引系统TCS。

人这一生能有几辆心爱的车陪你走过风风雨雨，已是挚友般陪你前行，人生总有想去的远方，也有生活的近景可观，摩托爱好者最终归属踏板，放慢速度已是你的常态，本田一直深入人心，至于以后本田衍生多少新品种，又有多少能在我们国内，咱们不得而知。

最近想入手一台踏板摩托车，有关注几款车型，第一款是五羊本田的NX125，第二款是铃木的UY125，第三款是豪爵AFR125。个人主要是平时上下班和平时接送小孩，买买菜！请各位大佬提供宝贵意见！谢谢

如果觉得《五羊本田踏板摩托车 五羊本田踏板摩托车喜悦110》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！